ماشىنا ماتورىنىڭ ئاممىۋى ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ پرىنسىپى ۋە سىنىقى

ھاۋا ئېقىمى سېنزورى （MAF） يەنە ھاۋا ئېقىمى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، EFI ماتورىنىڭ مۇھىم سېنزورلىرىنىڭ بىرى.ئۇ سۈمۈرۈلگەن ھاۋا ئېقىمىنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرىدۇ ۋە ئۇنى ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكىگە (ECU) ئەۋەتىدۇ.يېقىلغۇ پۈركۈشنى بەلگىلەيدىغان ئاساسلىق سىگناللارنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇ ماتورغا ھاۋانىڭ ئايلىنىشىنى ئۆلچەيدىغان سېنزور.YASEN ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان MAF سېنزور جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچى.

ماتورغا كىرگەن ھاۋا سۈپىتىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ھاۋا ئېقىمى سېنزورى (MAF) ھاۋا سۈزگۈچ بىلەن كىرىش ئېغىزى ئارىسىدا ئورنىتىلغان.ECM ماي پۈركۈش تومۇرنىڭ كەڭلىكى ۋە MAF سىگىنالىغا ئاساسەن ئاساسىي ئوت ئالدۇرۇش بۇلۇڭىنى ھېسابلايدۇ.

قىزىق سىملىق ئاممىۋى ھاۋا ئېقىمى （MAF）

قىزىق سىم ماسسىسى ھاۋا ئېقىمى (MAF) سېنزور توك يولى سېنزور ، كونترول مودۇلى ۋە باشقا ئىككى قىسىمنى تۇتاشتۇرىدىغان سىمدىن تەركىب تاپقان.بۇ سېنزور ئېلېكتر بېسىمى مودۇلى (ECM) غا DC بېسىملىق توك سىگىنالى چىقىرىدۇ ، ئۇنىڭ ئامپلتۇدىسى ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنغان ھاۋا ھەجىمىگە ماس كېلىدۇ.

قىزىق سىم ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ھاۋا ئېقىمىنى ھېس قىلىدىغان پىلاتىنا قىزىق سىم (توك بىلەن ئىسسىتىش سىمى) ، قوبۇل قىلىنغان ھاۋا تېمپېراتۇرىسىغا ئاساسەن تۈزۈلگەن تېمپېراتۇرا تولۇقلىما قارشىلىق كۆرسەتكۈچى (سوغۇق سىم) دىن تەركىب تاپىدۇ ، كونترول توك يولى سىمسىز توك قاچىلىغۇچ. ئۇ ئىسسىق سىمنىڭ ئېقىمىنى كونترول قىلىپ ، چىقىرىش سىگنالى ۋە ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ قېپىنى ھاسىل قىلىدۇ.

ئوت ئالدۇرۇش ھەرىكىتىنىڭ سېنزور ئالماشتۇرۇشىنى ئاچقاندىن كېيىن ، پىلاتىنا قىزىق سىم ئېنېرگىيىگە كېلىپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ.ھاۋا بۇ سىمدىن ئۆتكەندە ، ئىسسىق سىمنىڭ سوۋۇتۇشى ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىش مىقدارىغا ماس كېلىدۇ.ECM ئىسسىق سىمنىڭ ئىسسىق ئېقىمىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ئىسسىق سىمنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ساقلايدۇ ، بۇنداق بولغاندا توك ئېقىمى ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىش مىقدارىغا ماس كېلىدۇ ، ECM بولسا ئېنېرگىيىلىك توكنى بايقاش ئارقىلىق نۆۋەتتىكى ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىش مىقدارىنى ئۆلچىيەلەيدۇ.

ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ ئالاھىدىلىكى كىچىكرەك ، يېنىك ئېغىرلىق ، بىۋاسىتە ۋە ئېنىق كۆرسىتىش ئېكرانى ، ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى ، سىرتقى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ.

ھاۋا ئېقىمى سېنزورىدا خاتالىق كۆرۈلۈش ۋە دىئاگنوز قويۇش

ھاۋا ئېقىمى (MAF) سېنزورىنىڭ خاتالىقى ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ.بىرى ، سىگنال بەلگىلەنگەن دائىرىدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ مەغلۇپ بولغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.زامانىۋى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ مەغلۇبىيەتتىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارى بار.سېنزورنىڭ سىگنالى مەغلۇپ بولغاندا ، ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى (ECU) ئۇنى مۇقىم قىممەتكە ئالماشتۇرىدۇ ياكى خاتا سېنزورنىڭ سىگنالىنى باشقا سېنزورلارنىڭ سىگنالىغا ئالماشتۇرىدۇ.MAF سېنزورى مەغلۇپ بولغاندىن كېيىن ، ECU ئۇنىڭ ئورنىنى ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى بىلەن ئالماشتۇرىدۇ.يەنە بىر ئاۋارىچىلىق توغرا بولمىغان سىگنال (يەنى ئىقتىدارنىڭ يۆتكىلىشى).توغرا بولمىغان ھاۋا ئېقىمى سېنزورى سىگنالغا قارىغاندا سالموسان ئازامېتىفوسقا ئوخشاش زىيانلىق بولۇشى مۇمكىن.سىگنال بەلگىلەنگەن دائىرىدىن ئېشىپ كەتمىگەچكە ، ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى (ECU) بۇ توغرا بولمىغان ھاۋا ئېقىمى سىگنالىغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ ، شۇڭا ئارىلاشما ماددىلار بەك نېپىز ياكى بەك مول بولىدۇ.ئەگەر ھاۋا ئېقىمى سىگنالى بولمىسا ، ECU ئۇنىڭ ئورنىغا ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى ئىشلىتىدۇ ، ماتورنىڭ بىكار سۈرئىتى بىر قەدەر مۇقىم.

ھاۋا ئېقىمى سېنزورى سىگنالى مەغلۇپ بولغاندا ، ئاساسلىق مەغلۇبىيەت ھادىسىلىرى قوزغىلىشتا قىيىنچىلىق ، بىكار ئىشلەش ، سۈرئەتنى تېزلىتىش ، يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە گاز چىقىرىش ئىقتىدارى (EGR) قاتارلىقلار. مەسىلەن ، ماشىنىنىڭ MAF سېنزور ئۇلىغۇچ نورمال ئورنىتىلمىغان. نەتىجىدە ، ماشىنا قوزغالغاندىن كېيىن سېنزور بوشاپ كېتىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، MAF سېنزورى بايقىغان توك بېسىمى سىگنال قىممىتى تېز تەۋرىنىش ئېغىزى (يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئۆزگىرىش) گە ئىگە.ECM بۇ سىگنالغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش تومۇرنىڭ كەڭلىكىنى كونترول قىلىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ تۇراقسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

MAF مەغلۇبىيىتىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى:

• سېنزورنىڭ ئىچكى بۇزۇلۇشى
• سېنزورنىڭ ئورنىتىش خاتا (تەتۈر)
• سېنزور تېرمىنالى ياكى لىنىيىسىنىڭ ئوچۇق / قىسقا توك يولى

بۇزۇلغان ئىسسىق پەردە ھاۋا ئېقىمى (MAF) سېنزورنى داۋالاش

توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك يۇقىرى بولغاندا ياكى شۇ ھامان يۇقىرى بېسىملىق توك بولغاندا ، ئىسسىق پەردە ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ئاسان كۆيۈپ كېتىدۇ.توك يولىنىڭ چوققا بېسىمىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇشىدىكى سەۋەب (16V دىن يۇقىرى) ھەمىشە باتارېيەنىڭ ئېغىر دەرىجىدە يانار تاغ بولۇپ ، سىغىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە گېنېراتورنىڭ چوققا بېسىمىنى سۈمۈرەلمەيدۇ.شۇڭلاشقا ، باتارېيەنىڭ ۋولقانلىشىشى ئىسسىق پەردە ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.ھەل قىلىش چارىسى ئىسسىق شامال ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ ئالدى تەرىپىگە «7812» ئۈچ تېرمىنال بېسىملىق تۇراقلاشتۇرۇلغان توپلاشتۇرۇلغان توك يولى ئورنىتىش.

خۇلاسە

MAF سېنزورى ماشىنا ئۈچۈن كەم بولسا بولمايدىغان زاپچاس ، كىشىلەر ئۇنىڭغا قانداق دىئاگنوز قويۇش ۋە ئۇنىڭ زىيىنىنى ئوڭشاشنى قىسقىچە چۈشىنىشى كېرەك.ئەمەلىيەتتە نۇرغۇن جۇڭگو توپ تارقىتىش سېنزورى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر بار ، تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، YASEN بىلەن ئالاقىلىشىڭ.