ماشىنا ئىتتىرىش ماشىنىسىنى تازىلاشقا قانچىلىك ۋاقىت كېتىدۇ

كۆپىنچە ماشىنا ئىگىلىرى بۇنى بىلىدۇئىتتىرىش كلاپان گەۋدىسىماشىنىنىڭ بىر قىسمى.ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، تېزلەتكۈچكە قەدەم قويغاندا ، ئىتتىرىش كلاپانىنى كونترول قىلىمىز.ماشىنىدىكى سىستېما ئىتتىرىش كلاپانىنىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىشنىڭ كونكرېت دەرىجىسىنى ھېسابلايدۇ.قانچىلىك يېقىلغۇ ئوكۇل قىلىنىدۇ.ئىشىنىمەنكى ، نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنىسىنى ئاسرىغاندا ، نۇرغۇن خىزمەتچىلەر سىزنى ئىتتىرىش كلاپانىنى تازىلاشنى تەۋسىيە قىلىدۇ ، ئەمما شۇنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭكى ، ئالدىنقى قېتىملىق تازىلاشتىن ئۇزۇن ئۆتمەي ، سىزنى دائىم گاڭگىرىتىپ قويىدۇ ، ئاندىن ماشىنا بايرىمى قانچە قېتىم كلاپاننى تازىلاش كېرەكمۇ؟ئالدانماسلىق ئۈچۈن ئېنىق چۈشىنىڭ.

نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى بۇنداق باياناتنى ئىنتېرنېتتە كۆرەلەيدۇ ، يەنى ئەگەرئىتتىرىش كلاپان گەۋدىسىئۇزۇن ۋاقىت تازىلىنىپ كەتمەيدۇ ، ئۇ ماتورغا بەلگىلىك مىقداردا تەۋرىنىش پەيدا قىلىدۇ ، سۈرئىتىنى ئاستىلىتىدۇ ، شۇنداقلا يېقىلغۇنىمۇ خورىتىدۇ.بىز بۇ قاراشلارنى رەت قىلمايمىز ، ئەمما ئۇلار ئېيتقاندەك سىرلىق ئەمەس.كونكرېت ئەھۋال ئەمەلىي ئەھۋالغا باغلىق.

كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ بىلمەيدىغان يېرى شۇكى ، ئىتتىرىش كلاپانىنى تازىلاش ئاسراش بۇيۇمى ئەمەس ، بەلكى ئاسراش بۇيۇمى.ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا ھەيدىگەندە ، ئىتتىرىش كلاپانىنىڭ يۈزىدە بىر قەۋەت كاربون زاپىسى شەكىللىنىشى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، بۇ بىر قەۋەت كاربون زاپىسى ئۇنىڭغا بولغان تەسىرى ئاساسەن يوق دېيەرلىك ، ئەمما كاربوننىڭ چۆكۈشى بەك ئېغىر بولسا ، ئۇنىڭغا بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.مەسىلەن ، ئۇنىڭ ئالماشتۇرۇشقا قارشى تۇرۇش كۈچى ئاشىدۇ ، ماتور بىكار سۈرئەتتە تەۋرىنىشى مۇمكىن.

بەزى سانلىق مەلۇماتلاردا تەخمىنەن 2-4 كىلومىتىر يول يۈرگەندە ئىتتىرىش كلاپانىنى تازىلاش ئەڭ ياخشى دېيىلگەن.بۇ جۈملىنى پەقەت مەجبۇرىي تەلەپ ئەمەس ، پەقەت پايدىلىنىش ئورنىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.بۇ خوجايىننىڭ شەخسىي ھەيدەش ئادىتى ۋە ماشىنا ھەيدەش مۇھىتى بىلەن نۇرغۇن مۇناسىۋىتى بار ، چۈنكى بەزى ماشىنا ئىگىلىرى باشقىلار بىلەن 3 كىلومېتىر يول يۈرگەنلىكىنى بايقىدى ، بەزى مودېللارنىڭ ئىتتىرىش كۈچى ناھايىتى پاكىز ، ئەمما ئۇلاردا بىر قەۋەت كاربون زاپىسى بار.

شۇڭا تازىلاشقا قانچىلىك ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەھۋالغا ئاساسەن ماشىنا ئىگىسىنىڭ ئۆزى قارار قىلىدۇ.ئۇنى دائىم تازىلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، بولمىسا ماشىنىدا ھېچقانداق مەسىلە بولمىسىمۇ ، تازىلىغاندىن كېيىن بەزى مەسىلىلەر كېلىپ چىققان.ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ، تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردىن ئىتتىرىش كلاپانىنى تازىلاش كېرەكمۇ يوق ، ئۆزىمىز ئۆزىمىز ھۆكۈم قىلالايمىز.

ماشىنىنىڭ بىكار يۈرگەندە چاققانلىق مەسىلىسى بار ، ياكى سۈرئەتنى تېزلەتكەندە ماشىنا ئاستا ئىنكاس قايتۇرىدۇ.ئەگەر بۇ مەسىلىلەر ماشىنىدا كۆرۈلسە ، بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرەلەيسىزئىتتىرىش كلاپان گەۋدىسىتازىلاش كېرەك.بەزى 4s دۇكان خىزمەتچىلىرىنىڭ سىزنى پاكىزە قويۇشىنى تەۋسىيە قىلىدىغان گېپىنى ئاڭلاشنىڭ ھاجىتى يوق.

نېمىلا دېگەنبىلەن ، ئۇلار ئالدى بىلەن قىزىقىشتىن باشلايدۇ ، ئىتتىرىش كلاپانىنى تازىلاش بىر ئاددىي قۇرۇلۇش.بۇ جەرياندا ئىشلىتىلگەن تازىلاش ۋاكالەتچىسى قىممەت ئەمەس ، مەشغۇلات ئاددىي ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ پايدىغا ئېرىشكىلى بولىدۇ.ماشىنا ئىگىسىنىڭ بەزى شەخسىي سەۋەبلىرىمۇ بار.مەن دائىم باشقىلارنىڭ بۇ توغرىلىق پاراڭلاشقانلىقىنى ئاڭلايمەن ، ئەمما مەن كاربون چۆكۈش مەسىلىسىگە بەكرەك كۆڭۈل بۆلىمەن.ئەگەر ماشىنىنىڭ كاربون چۆكۈش مەسىلىسى بەك ئېغىر بولسا ، بىز ئالدى بىلەن ماتورغا دىققەت قىلىشىمىز كېرەك ، نېمىلا دېگەن بىلەن ئۇ ماتورنىڭ كونكرېت مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئەگەر سىز كۈندە ماشىنا ھەيدەيدىغان مۇھىت ئانچە ياخشى بولمىسا ، دائىم قۇم ۋە چاڭ-توزان بولىدۇ ، ياكى قاتناش قىستاڭچىلىقى بولسا ، ماتوردا كاربوننىڭ چۆكۈپ كېتىش ئېھتىماللىقى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن ، شۇڭا ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ بىزدەك ئېغىر ئەمەس. ئويلاڭ.

شۇڭلاشقا ، نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ماشىنا ھەيدىگەندە ماشىنىدا نورمالسىزلىق ھېس قىلمىغاندا ، ئادەتتە تەشەببۇسكارلىق بىلەن ئىتتىرىش ماشىنىسىنى تازىلاشنىڭ ھاجىتى يوق.ئەلۋەتتە ، ئەگەر سىز پۇلنىڭ تەننەرخىگە پەرۋا قىلمىسىڭىز ، ئۇنى بىر نەچچە قېتىم تازىلىسىڭىز بولىدۇ.of.ئۇنىڭدىن باشقا ، ماتورنى كۈندىلىك ئاسراش ۋە ياخشى ھەيدەش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈش تېخىمۇ مۇھىم.