ئاپتوماتىك ماشىنىلاردا سېنزور ئىشلىتىشنىڭ قىسقىچە چۈشەندۈرۈلۈشى

يېقىندا ، ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ماشىنىلار قىزىق تېما بولۇپ ، مۇناسىۋەتلىك دوكلاتلارمۇ ئاز ئەمەس.BMW ، بېنىزغا ئوخشاش بەزى شىركەتلەر ھەتتا ئەسلىدىكى ئاپتوماتىك ماشىنا تىپلىرىنى ئوتتۇرىغا چىقاردى.ماشىنىلارنىڭ ئوخشىمىغان تىپلىرى ۋە ئىشلىتىلىشى ئۈچۈن ، ئالاھىدە سېنزورلار بارKIA Auto SPEED سېنزورى ، VW ئوكسىگېن سېنزورى ۋە TOYOTA ھاۋا ئېقىمى سېنزورى.ماشىنا ھەيدەش بىز ئۈچۈن ئەمدى ئويدۇرما ئۇقۇم ئەمەس.

ماشىنىلارنىڭ ئاپتوماتىك ھەيدەشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن ھەل قىلىدىغان مەسىلە بىخەتەرلىكنى ياخشىلاش مەسىلىسى.ئۇ تەتقىق قىلىپ ئېچىش جەريانىدا مەبلەغ سېلىشقا تېگىشلىك زور بىر قىسىم.بۇ ماشىنىغا ياخشى كۆرۈش ۋە پارلاق «مېڭە» سەپلەپ ، بىخەتەرلىك ۋە ئاپتوماتلىشىشقا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.ئۇنىڭ ئۈستىگە «كۆز» ھەر خىل سېنزور ۋە ئىندۇكسىيە كاۋىسىنى ئۆلچەش ئۈسكۈنىسى.

ئاپتوماتىك ماشىنىلاردىكى سېنزورنىڭ تىپى

بۇ سېنزورلار ئاپتوماتىك سېنزوردىكى كامېرا ، لىدار ، رادار ، IMU ۋە ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدىكى رادار.كېيىنكى قەدەمدە ، بۇ سېنزورلارنى ئايرىم تونۇشتۇرۇپ ئۆتەيلى.

كامېرا

كامېرا بولسائەڭ بىۋاسىتە ۋە ئەڭ مودا بولغان سېنزور تىپى ، ئۇ پەقەت ئاپتوماتىك ماشىنىلاردىلا قوللىنىلمايدۇ.كامېرا ۋە باشقىلارنىڭ قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنىڭ ئومۇملىشىشى تەتقىقاتچىلارنى كۆپ خىل ياردەمچى تېخنىكا بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئۆز نۆۋىتىدە ، باشقا ياردەم تېخنىكىلىرىمۇ مۇكەممەللەشتۈرۈلدىبازار ۋە ساھەلەر.ئاپتوماتىك ۋە ئاپتوماتىك بولمىغان ماشىنىلارنىڭ ھەممىسى ئالدى ، ئارقا ، يان ۋە كەڭ دائىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كۆپ خىل كامېرا ئىشلىتىدۇ.شۇڭا ، ماشىنا سانائىتىدە كامېرا تېخنىكىسى ياخشى قوللىنىلدى.مەخسۇس كامېرا مۈرىسى سومكىسى ساقلايدىغان كامېرانىڭ كۈچلۈكلۈكىe تۆۋەن تەننەرخھەمدە بۇ تېخنىكا پىشىپ يېتىلگەن ، چۈنكى كامېرا بىلەن ئالگورىزىمنى تەرەققىي قىلدۇرىدىغانلار ناھايىتى كۆپ.ئاجىزلىقى شۇكى ، كامېرا مۇھىتنىڭ يورۇقلۇقى بىلەن مەلۇم دەرىجىدە چەكلەنگەن بولۇپ ، ئېنىق ئۈچ ئۆلچەملىك ئۇچۇرغا ئېرىشىش ناھايىتى تەس (مونوپوللۇق كامېرا ئاساسەن مۇمكىن ئەمەس ، دۇربۇن ياكى ئۈچ بۇلۇڭلۇق كامېرامۇ ئوتتۇرىغا قويۇلغان).

بىر تەرەپ قىلىش

كامېراغا سېلىشتۇرغاندا ، لىدار ئاپتوماتىك ماشىنا ئۈچۈن تېخىمۇ مۇھىم.لازېر رادار ئوپتىكىلىق رادار دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇزۇن ئۆتمەي لىدار دەپ ئاتىلىدۇ.لازېر رادارى لازېر نۇرى ئارقىلىق نىشاننى بايقاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ، ئۇنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى تېخىمۇ يۇقىرى ، بايقاش دائىرىسى تېخىمۇ كەڭ.قانداقلا بولمىسۇن ، قاپارتمىنىڭ كەمچىلىكىمۇ ئېنىق.لىدار يامغۇر ۋە قار تۇمانلىرىنىڭ ھاۋاغا ئارىلىشىشىغا ئاسان ئۇچرايدۇ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇنىڭ تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشىمۇ ئۇنىڭ قوللىنىلىشىنى چەكلەيدىغان ئاساسلىق سەۋەب.

شەخسەن ، لىدارنىڭ ئاپتوماتىك ماشىنىلارنىڭ ئەڭ مۇھىم سېنزورى دەپ قارىلىشىدىكى ئەڭ مۇھىم سەۋەب ئۇنىڭ ئۈچ ئۆلچەملىك مۇھىت مودېلى قۇرۇشتىكى ئەۋزەللىكى.لازېر رادارى كۆپ خىل تېمىدىكى لازېر نۇرى ئارقىلىق ئوخشىمىغان ئېگىزلىكتىكى مۇھىت ئۇچۇرلىرىنى توپلايدۇ ، ئۇنىڭ ئىچكى ئايلىنىش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق ئۇچۇرلار گورىزونتال يۆنىلىشتە 360 گرادۇس ئارىلىقىدا توپلىنىدۇ.لىدېردىكى سىگنال قوبۇل قىلىش ئۈسكۈنىسى نىشاندىن ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن لازېر نۇرىنى ئېلىپ ئۇلارنى بۇلۇتقا ئايلاندۇرالايدۇ.نۇقتا بۇلۇت سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق ، ئەتراپتىكى مۇھىت ئۇچۇرلىرىنى تۈرگە ئايرىش ۋە پەرقلەندۈرۈشنى تاماملىيالايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ھەممە نەرسىنىڭ ياخشى ۋە ناچار تەرەپلىرى بار.كۆپ يىپلىق قاپارتما مۇھىتنىڭ دائىرىسىنى قانچە چوڭ بايقىيالىسا ، ئۇ قوبۇل قىلغان نۇقتا بۇلۇت سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ سانى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ھەمدە قاتتىق دېتالغا ماس كېلىدىغان سانلىق مەلۇمات بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىغا بولغان تەلەپ شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، قاپارتما ئىچىدىكى ئايلانما ئۈسكۈنە توختىماي ئايلىنىش ۋە لازېر نۇرىنى چىقىرىشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، قاتتىق دېتالنىڭ ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ۋە توغرىلىقى ئۈچۈن يۇقىرى سۈپەتلىك سالموسان ئازامېتىفوس تەلىپى بار ، بۇمۇ لىدېرنىڭ تەننەرخىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ۋە شۇ ئارقىلىق ئاپتوماتىك ماشىنىلارنىڭ باھاسىنى ئۆستۈرىدۇ. .قانداقلا بولمىسۇن ، تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، لىدېرنىڭ تەننەرخى ۋە ھەجمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئىقتىدار زور دەرىجىدە ئۆسىدۇ دەپ قارىلىدۇ.

ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدىكى رادار

ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدىكى رادار مۆلچەردىكى سېنزور.ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىنىڭ ئىككى خىل ئورتاق شەكلى بار.بىرىنچىسى ماشىنىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بىخەتەرلىك لىمىغا ئورنىتىلغان ، بۇ ماشىنىنىڭ ئارقا ۋە ئارقا توساقلىرىنى ئۆلچەشكە ئىشلىتىلىدۇ.بۇ رادار سانائەتتىكى UPA دەپ ئاتىلىدۇ.ئىككىنچى خىل كەسىپتە APA دەپ ئاتالغان ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىلىق رادار بولۇپ ، ماشىنىنىڭ يان تەرىپىگە ئورنىتىلغان توساقلارنىڭ ئارىلىقىنى ئۆلچەيدۇ.UPA ۋە APA نىڭ بايقاش دائىرىسى ۋە دائىرىسى ئوخشىمايدۇ.UPA نىڭ بايقاش ئارىلىقى ئادەتتە 15-250cm ئارىلىقىدا بولۇپ ، ئاساسلىقى ماشىنىلارنىڭ ئالدى-كەينىگە جايلاشقان توساقلارغا ئىشلىتىلىدۇ ، APA نىڭ ئارىلىقى 30-500cm ئەتراپىدا.APA نىڭ بايقاش دائىرىسى تېخىمۇ كەڭ ، تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى.

ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدىكى رادارنىڭ مۆلچەردىكى سېنزور ئىكەنلىكىنى تىلغا ئېلىشىمدىكى سەۋەب ، ئۇ ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىنى بايقاش ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك يان تەرەپتىكى ياردەمچى قاتارلىق توسالغۇلارنى بايقاشتىن باشقا نۇرغۇن ئىشلارنى قىلالايدۇ.

ئاپتوماتىك ماشىنىلاردىكى سېنزورنىڭ ئەھمىيىتى

ئاپتوماتىك ھەيدەش قاتارلىق ئالدىنقى قاتاردىكى تېخنىكىلارنىڭ تەرەققىياتىنىڭ تېزلىشىشىگە ئەگىشىپ ، سېنزورنىڭ مۇھىملىقى ۋە سىڭىپ كىرىش نىسبىتىمۇ ئۈزلۈكسىز يۇقىرى كۆتۈرۈلدى.مۇتلەق كۆپ قىسىم ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ماشىنىلار ئوخشىمىغان تىپتىكى سېنزور ئىشلىتىشكە تايىنىپ ، ھەرخىل رەسىملەرنى تونۇشى كېرەك ، بۇ ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتى ۋە بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ يادرولۇق ئاساسى.شۇڭلاشقا ، ئاپتوماتىك ھەيدەش ساھەسىنىڭ نۆۋەتتىكى تېز تەرەققىياتىدا ، سېنزورنىڭ مۇھىملىقى كۈنسېرى گەۋدىلەندى.شۈبھىسىزكى ، ئاپتوماتىك ھەيدەش كەلگۈسىدە يادرولۇق كەسىپلەرنىڭ بىرى بولۇپ ، بازار كۆلىمىنى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولىدۇ.بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، سېنزورنىڭ كەلگۈسى بازار يوشۇرۇن كۈچىمۇ ئىنتايىن زور بولىدۇ.

خۇلاسە

بىز ھەر خىل سېنزورلارنىڭ ئاپتوماتىك ماشىنا ئۈچۈن ئىشلىتىلىشى ۋە مۇھىملىقىنى بىلدۇق.YASEN سېنزور بىلەن تەمىنلەيدىغان ئېسىل تەمىنلىگۈچى.ئۇ KIA Auto SPEED سېنزورىغا ئوخشاش ئوخشىمىغان تىپتىكى ماشىنىلارغا ھەر خىل سېنزور تەمىنلەيدۇ.ھەر قانداق قىزىقىش بولسا ، ئۇنىڭ بىلەن ئالاقىلاشسىڭىز بولىدۇ.